解决中国高速公路拥堵之我见

昨天是小年。

昨天，早上八点，我们一家准时从杭州出发，回老家焦作过年。

前一天，还是大雪纷飞，幸喜的是昨天没有结冰。否则，高速公路一封，就很难回家了。

从杭州出发，顺利地上了高速。

一路上，一边驾车，一边欣赏着江南雪景，很是惬意。

快到南京了，想起了前两天，晏友玲晏总回家时发的微信：

“南京堵，过了南京还堵！”

不由得提高了警惕！

南京，是南北来往的交通枢纽，是很多人回家的必经之路。不过，在我的印象中，南京，确实是困难之京。

去年春节过完，初六回杭州的时候，过了蚌埠，离南京还有两个小时的路程，就开始堵了。本来应该晚上八点多到杭州的，结果一直到次日凌晨四点半才到。

当时，就暗下决心，决不再占国家的便宜了。因为，初六，是高速春节免费通行的倒数第二天。因为免费，所以受罪！

想到这些，心都提到嗓子眼了。母亲年龄大了，漫长的拥堵，会带来很多的不便。

为了躲避拥堵，我提前一天，手机下载了腾讯导航，手机导航软件，可以引导你躲避拥堵路线。

离南京还有50公里，我就打开了手机导航。很庆幸，虽然车很多，但腾讯导航的引导下，在南京竟然没被堵上，顺利通过了。当然，是绕了比较大的圈。

（插播广告：感觉腾讯导航的精准性，不如高德导航郭德纲版，这是后话，以后有空再讲。）

我一边感叹科技发达带来的便利，一边赞叹自己的人品好，要不怎么别人被堵，自己却能顺利通过呢！

人若不夸口，羞耻不临头。

这句古话，太符合易经阴阳辩证的道理了。

这不，一出南京，刚上宁洛高速，还没走5分钟，就堵上了。堵到什么程度呢？

我只用数据说话，你就能想象到有多堵了。

1小时，行走了6公里。平均10分钟一公里。不是用脚步行，是驾车哦，而且是在高速公路上哦，而且是在收费的高速公路上哦。

如果不堵，每小时限速120公里。120和6，缩减了多少倍，我数学没学好，就不算给你了，免得露馅。

最可怕的是什么呢？

不仅仅是高速堵，而是由高速堵，带来的连锁反应。略述两点如下。

1、因为堵，而造成的车与车的亲密“接吻”——各种交通“事故”

越是寸步难行，越是考验体力和技术。多数司机，出现交通事故，不是败在了技术上，而是超常时间的驾驶，造成体力的无端消耗和驾驶时间的数倍延长。

比如我，从杭州家里出发，到焦作家里，总共1024公里，正常时间，加上路上加油和吃饭，10个小时，就可以到家了。所谓的朝发夕至，早上8点出发，下午6点到家。

但昨天一堵，到家就凌晨2点了，无端地延长了8个小时，体力受到严重的挑战。

还好，我有长途驾驶炼功秘诀，一口气驾驶18个小时，于我还算是比较轻松的。

2、服务区也堵，考验的就不仅仅是体力了

人生五大事——吃喝拉撒睡。这些本来就是高速服务区存在的价值，尤其是对客户提供吃喝拉撒。

但这一堵，人生五大事，就真成大事了。

一旦，连上厕所，都要排队个把小时，你就知道平时“肾保养”的重要性和必要性了。

这次的长途驾驶中，我在细细观察和思考：

中国高速公路的拥堵，到底是怎么造成的？

思考如下：

1、道路交通之所以能有条不紊，是有“交通法”这个游戏规则

如果没有交通法，每个司机都随心所欲，交通必定一塌糊涂。

2、有游戏规则，只要有人不遵守，秩序就会被破坏

比如，高速公路，有行车道，有超车道。但总会有人不遵守，慢车占了快车道，而且长时间占领，在不能改变车流量大的前提下，这是造成拥堵的根本原因。

（还有就是新手司机造成的“事故”拥堵！不在这次探讨的范围之列。）

3、为什么总会有人不遵守游戏规则

除了素质之外，就是因为付出的代价很低，甚至于没有任何代价。

4、怎么解决

A、“恶法胜于无法！”加强监督。（严格遵守快车走快车道，慢车走慢车道，新手限制节假日上高速。）

B、硬件隔离（就像隔离带一样。教育改变人慢，环境改变人快。）

治理高速公路是这样的，治理一个企业，不也是同样的道理吗？！